…Итак, представьте: подмосковный магазин у дома, вечер среды, на кассе — местная продавщица Ольга Викторовна, проработавшая здесь лет десять. Покупатель берет бутылку пива. Касса пикает, покупатель уходит— а через три дня ИП получает электронное постановление: 10 тысяч рублей штрафа. Просрочка? Нет, маркировка на бутылке была повреждена при транспортировке, сканер «увидел» нарушение. Оспорить? Можно попробовать, но это суд, юрист, время — а на кону всего одна бутылка пива.
Добро пожаловать в будущее российской розницы. С марта 2026 года над каждой кассой, работающей с маркированными товарами, появится своя невидимая «дорожная камера». Попытаетесь пробить просрочку, товар без маркировки или нарушите установленную цену на табак — прилетит автоматический штраф, как за превышение скорости на МКАД. На бумаге это выглядит как победа цифрового государства и защита потребителя. На практике — как еще один способ пополнить бюджет за счет тех, кто и так работает в белую, пока теневой бизнес остается ниже радаров системы.
Что придумала Госдума
10 февраля 2026 года Госдума в первом чтении одобрила законопроект о внесении изменений в КоАП, который вводит автоматические штрафы на основе данных системы маркировки «Честный знак» (ГИС МТ). Не сомневаемся, что примет и во всех остальных.
Логика в этом законопроекте точь-в-точь повторяет работу дорожных камер: касса передает данные о продаже, «Честный Знак» сверяет их с собственной базой, и, если находит нарушение —в автоматическом режиме формируется постановление о штрафе. Оно придет в личный кабинет юрлица или ИП на «Госуслугах».
Роспотребнадзор и депутаты уже называют это «переходом на новый уровень цифрового контроля за качеством продукции при минимальном вмешательстве в работу бизнеса». Обещают «исключение человеческого фактора» и «справедливое наказание на основании объективных данных». Главный тезис — «неотвратимость наказания» как сдерживающий фактор для тех, кто торгует просрочкой или контрафактом. В общем, прямо какой-то дамоклов меч, карающий негодяев.
Звучит, конечно, красиво. Вот только в реальности всё будет работать немного иначе. Но сначала давайте поймем, «что почем» в меню штрафов.
За что и сколько придется платить
Просроченный товар: 10–20 тысяч за единицу товара
Речь, понятное дело, идет только о маркированных товарах. Если попытаетесь продать через кассу банку БАДов или бутылку пива с истекшим сроком годности, штраф составит 10 тысяч рублей за единицу для ИП и 20 тысяч — для юрлиц.
Внедрение пойдет поэтапно. С 1 марта по 30 июня 2026 года автоштрафы за просрочку коснутся только БАДов, пива и отдельных слабоалкогольных напитков. С 1 июля — всех товаров с обязательной маркировкой: одежды, обуви, табака, молочной продукции, лекарств и так далее.
Продажа без регистрации в «Честном Знаке»: 50 тысяч
Вводится новая статья 15.12.2 КоАП: штраф 50 000 рублей за то, что продавец не зарегистрирован в системе, но через одну кассу в месяц продает более 10 единиц маркированного товара. В первую очередь речь о табачной и никотиновой продукции, устройствах для ее потребления.
Нарушение цен на табак и никотин: от 5 до 500 тысяч
Если продадите табачные изделия ниже минимальной или выше максимальной розничной цены, система зафиксирует нарушение — и вам придет постановление. Линейка санкций зависит от масштаба:
-
до 100 единиц за сутки — 5 000 руб.;
-
100–1 000 единиц — 50 000 руб.;
-
свыше 1 000 единиц — 500 000 руб.
Как это работает (технически)
Техническая цепочка проста и в целом уже отработана. Продавец сканирует код маркировки на кассе, ККТ передает данные через оператора фискальных данных в «Честный Знак». Система проверяет:
-
есть ли регистрация продавца в ГИС МТ;
-
не истек ли срок годности (по данным о партии);
-
не продан ли товар ниже/выше разрешенной цены (для табака/никотина);
-
не значится ли код как выведенный из оборота или несуществующий
.Если нашлось нарушение — формируется постановление, которое подписывает Роспотребнадзор и отправляет в электронный кабинет на «Госуслугах». Дело рассматривается в сжатые сроки — 15 дней.
Уже сейчас обсуждается блокировка продажи на кассе: проектом Минпромторга предлагается на уровне ККТ не давать пробить товар, если система маркировки фиксирует отсутствие кода, просрочку или нарушение цены. «Честный Знак» будет вести реестр разрешенного оборудования — использовать можно будет только кассы и сканеры из этого списка.
Для легального малого бизнеса вся инфраструктура контроля уже есть: онлайн-касса, интернет, ОФД, интеграция с «Честным Знаком». Автоштрафы — это просто следующий слой поверх того, что давно работает.
В общем, от ошибки сканера до 10 тысяч рублей штрафа за бутылку пива реально один шаг.
Почему это НЕ работает
Мы пришли к самому интересному в этой чудной инициативе.
Вообще, нам очень бы хотелось взять за пуговицу авторов этого законопроекта и повести примерно такую речь:
«Видите ли, уважаемые, между дорожными камерами и кассами магазина есть огромная разница. Камера на дороге зафиксирует как минимум то, что кто-то куда-то едет. А вот любая продажа «мимо кассы» вашей системой не фиксируется от слова «совсем». Ваши автоштрафы бьют только по тем, кто честно работает и при каждой покупке стучится в «Честный Знак». Если вы всерьез торгуете нелегальным алкоголем, контрафактом или просрочкой, вы правда будете пробивать его через онлайн-кассу с подключенным «Честным Знаком»?
Разумеется, нет. Стихийная торговля у станций, «частники», доставщики «из багажника» — все они остаются вне поля зрения системы. В Подмосковье, да и в любом другом регионе примеров таких схем огромное количество: товар продается наличкой без чека, через схемы с физлицами, «с борта машины». Для них ваши автоштрафы — пустой звук».
Жаль, возможности сказать всё это законотворцам у нас нет.
Суд — не для бедных
В общем, хотелось бы надеяться на лучшее, но лучше сразу примем как данность, что автоштрафы будут сплошь и рядом прилетать по ошибке или из-за технических сбоев. Оспорить такой штраф в целом реально, но дорого и долго. По спорам селлеров на маркетплейсах по «Честному Знаку» есть положительная судебная практика: селлеры отбивались, если доказывали, что товар не подлежит маркировке или штраф начислен с превышением полномочий. В офлайне предприниматели тоже выигрывают отдельные дела, но везде ключевые проблемы одинаковы: нужен юрист, нужно время и документы, а при небольшом обороте оспаривание иногда дороже, чем сам штраф.
Для какого-нибудь ИП с одним магазином в Подмосковье без штатного юриста это почти гарантированная игра в одни ворота. Крупная сеть потянет юротдел и IT-команду, чтобы подстроить учет и системно отбивать спорные штрафы. А вот малый бизнес в каком-нибудь НТО, которые и так собрались проредить вдвое, — скорее просто будут жить с постоянным страхом штрафа. И платить по 10-20 тысяч каждый раз.
Что теоретически может сделать бизнес
Что ж, попробуем сформировать не чек-лист в духе «всё будет хорошо», а прагматичные шаги. Можно:
-
Проверить регистрацию в «Честном Знаке». Убедитесь, что все точки продаж зарегистрированы, статус актуален. Если продаете табак или вейпы — это прямо критично.
-
Перепроверить товароучетные системы. Правильно ли заведены коды, сроки годности, категории. Расхождение между вашей базой и базой «Честного Знака» — прямой путь к штрафу.
-
Усилить контроль приемки. Не принимать партии с нечитаемой маркировкой. Сразу оформлять акты расхождений к поставщику. Да, это дополнительная бюрократия, но дешевле, чем штраф.
-
Настроить внутренние блокировки на кассе. Многие современные кассы позволяют настроить автоматическую блокировку продажи товара с истекшим сроком годности. Не надейтесь на государственную систему — лучше настройте свою.
-
Обсудить с бухгалтером/юристом стратегию реакций на штрафы. Какие штрафы платить, не споря. Какие — пытаться оспаривать. К каким категориям товаров относиться как к «минам» и, возможно, отказаться от их продажи, если риски превышают прибыль.
При этом честно подчеркнем: даже идеальная внутренняя дисциплина не спасает от технических и бюрократических сбоев. Она лишь снизит частоту попаданий. Полностью исключить риск автоштрафов вряд ли возможно.
Вместо заключения: кто останется в кадре
На трассе уклониться от камеры трудно, если вы едете по дороге. Можно сбавить скорость, соблюдать правила — и камера вас не тронет. В рознице достаточно свернуть с дороги в поле — и никакая камера вас не увидит. Автоштрафы по «Честному Знаку», повторимся, в первую очередь дисциплинируют и доят тех, кто уже живет в правовом поле. Те, кто торгует совсем в серой зоне, по-прежнему будут торговать, просто не поднимаясь в зону радаров.
Малому бизнесу в ближайшие годы выбирать придется не между «нарушать или нет», а между «быть в системе и платить за ее сбои» или «уходить туда, где камера не достает». И государство, судя по последним нововведениям и тенденциям, вполне готово к любому из этих сценариев — за одними обещая надзирать, а других карать.
В общем, добро пожаловать в суровое электронное будущее.